许广高速湖南长沙段的重大交通事故导致16人死亡，66人受伤。根据警方通报，这场事件实际上是由五起事故组合而成，是一起非常复杂的交通案件。该如何划分责任，考量的是当地交警的专业能力。

本次悲剧的第一场事故就有七辆车牵扯其中，导致七人死亡，接下来的三场事故又导致九人死亡，最后一起事故总共有12辆车追尾，幸运的是无人死亡。

短短十分钟的时间就发生了这么可怕的车祸。从当地拍摄的空中视角来看，整个现场浓烟滚滚，桥上大量汽车堆积在一起，甚至有了一种末日来临的氛围。

死亡人员中有一部分是因为车辆起火导致。当车辆追尾受到碰撞或者挤压时就容易引发火灾，而受到挤压导致变形的车门在无法顺利打开的情况下，人员没办法逃生，就会被大火活活烧死。

这些车辆中有不少是大货车，本身刹车距离就极长，再加上自身的货物太重，一旦小轿车被夹在两辆大货车中间，轿车里面的乘客很可能连痛苦都感觉不到便会死亡。

相信一定有死者是因为被大货车之间的挤压而失去生命的。从视频画面中能清晰地看到，很多小轿车已经被挤压成不像样子，甚至被顶到另外一辆汽车的车顶上，如此复杂的环境状况必然会给救援工作带来极大的困难。

现在当地正在紧张救援中，发生了这么大的事情，恐怕谁也不能独善其身。尤其是五起车祸连续发生，责任划分又该如何进行确实让人头疼，有些人也不得不面临人财两失的结局。

惨剧发生的时候是下午5:00，本来能见度就比较差，再加上当地还下着小雨，路面非常湿滑，更是让很多车辆刹不住车。有一名幸存者说：最大的原因还是出了团雾，自己还没有反应过来，车就撞上去了。

团舞这种东西总是突然出现，就连天气预报都没办法及时预报。要想规避这个事情，恐怕最好的办法就是保持车距，同时尽量离大货车远一点。

我国法律对高速追尾责任有着非常明确的划分原则。一般来说是要先看前车有没有违规，如果前车正常行驶，那就肯定是后车的责任。可是像这样复杂的状况，恐怕只有通过现场勘测以及司机描述才能明确责任。

但是大体原则是不会变的。一般就是后车赔前车，因为交通法规明确规定行车时要保持安全距离。从湖南这场车祸的情况来看，很多车辆实际上并没保持安全距离。可惜的是有些驾驶员已经死亡，很难调查事实的真相了。

这场事件不光导致大量人员死伤，还导致大量财产损失，估计直接损失至少数千万人民币。

最惨的就是被夹在大货车之间的小车，如果按照后车赔前车的责任划分原则，小车车主也是要承担责任的。最后很可能就是人去世，该负担的责任还要负担，最后人财两空。

我在平时开车的过程中遇到前方紧急刹车，总是会顺便媳妇，刹车的时候一定要留足空间，仔细观察后方车辆能不能刹住车。如果发现后方车辆有任何刹不住的苗头，就要立刻利用仅存的空间赶紧一把方向盘打到另外一条车道上，千万不要被人包了饺子。

现在高速路上的车辆越来越多，在此之前南昌也发生过一场惨烈车祸，到现在到底是谁的责任还没个准确说法。湖南高速的这次车祸明显更为惨烈些，估计责任的划分同样是一个非常漫长的过程。