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中国预警机的介绍

预警飞机最初是为了减少雷达的检测盲区而开发的，并增加了检测范围。预警飞机在空中，很容易找到低空目标，其工作效率等于八到十高功率地面雷达站。随着科学技术的发展，没有有效的预警飞机指挥和指导。在四十二天的海湾战争中组织大规模的空中战斗几乎是不可能的，来自多个国家的成千上万架飞机飞行了超过100,000次，而没有重大碰撞和误解。

中国预警机是什么样的

早在1960年代后期，由于土地和防空的需求，中国已经用TAP-4轰炸机的尸体修改了一架预警飞机，并命名为1号航空警察。飞机不仅可以检测到空中目标在数百公里之外，但也具有强大的海上目标检测能力。该性能等同于1950年代初的预警飞机。

由于各种原因，Air Police-1的设计尚未设计和设计。唯一保存在北京小岛航空博物馆中。

后来，根据运输8AEW机器开发了空气警报-200预警飞机。这是一架小型预警飞机。从本质上讲，飞机被命名为“ Balance Wood AEW”（计划号5）。它被命名为Yun-8/F200。2005年1月14日，“ AIR POLICE-200”完成了首次测试。

中国预警机目前什么水平

可以说，世界上只有中国预警飞机才能使用相控制阵列雷达扫描。其他国家是机械旋转雷达扫描技术的同一代国家。美国和中国是不可比的。

KJ -20,000的每个相控制阵列天线的检测范围为120°，空气目标最远的检测距离为470公里。飞机的雷达系统可以跟踪60-100的空气目标（包括低空目标和巡航，导弹）同时指导10架空军飞机的战术性能。

扩展信息：

预防措施：

2000年航空警察的机身是俄罗斯IL -76运输飞机。据报道，空中警察-20000雷达天线与美国 – 俄罗斯警告飞机的旋转不同。相反，这是固定的。这证明“航空警察-2000”使用了第一代固体积极的相位控制阵列，领导美国和俄罗斯。

因为它只需要电子扫描才能检测到音高和光环角，因此它不需要使用机械扫描来旋转天线。它也可以证明中国专家在天线发射时有效地解决了一系列困难。在2000年航空警察局上安装的雷达，超级计算机，控制台和软件是在中国设计和制造的。

固定雷达是Nanjing电子技术研究所开发的三件雷达。它安装在三角形中，达到360度全覆盖范围。它在高速检测空气和海目标方面尤其出色。雷达仅使用电子扫描来检测音高和方向，而不是传统的机械扫描旋转模式。预警飞机的竞争是中国建造一个重要符号新机载电子战平台。