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莱特兄弟发明飞机的故事有什么启示

美国的赖特兄弟（Wright Brothers）喜欢绘画和设计，并自己制作了一些玩具。一年，爸爸把兄弟俩作为圣诞节礼物在空中飞舞。两兄弟看到的玩具可能会非常兴奋。他们认为，如果人们可以飞向天空，那就可以了。从那以后，这个梦想扎根于他们的心。赖特兄弟（Wright Brothers）长大后，他们开了一家自行车维修店，但他们没有停止学习飞机。有一天，他们看到德国滑翔机专家李·林达尔（李林dal）死亡的消息是由于滑行机的撞车事故，这使他们非常感动。 Leat Brothers决心开发可以安全地将人们播出的飞机。赖特兄弟（Wright Brothers）在工作时学习，一旦自由，他们就会观察到鸟儿飞行。他们与前辈结合在一起，制作第一台滑翔机。赖特兄弟（Wright Brothers）带着滑翔机来到一个空旷的高地，为测试飞行做准备。滑翔机高约一米，很快降落。尽管测试飞行失败了，但两兄弟并未灰心。他们未能得出结论的原因，即滑动机不高可能是电源设备的问题。因此，他们试图将汽车的发动机安装在滑翔机上。这次，尽管滑翔机又飞了一点，但是由于发动机太重，它很快就会掉下来。两兄弟继续改善螺旋桨和发动机。设计发动机的工程师帮助他们设计了高层功率和轻巧的发动机，从而解决了飞行电源的问题。 1903年，弟弟开车驾驶一架名为“飞行”的飞机进行试飞。飞机飞机12秒后安全降落。赖特兄弟紧紧拥抱。尽管仅12秒钟，但它标志着人类飞行历史的新页面。赖特（Wright）的兄弟继续研究他们想创造更高，更远的人，并可以携带更多人的飞机。 1908年，他们开了最新的飞机，这次飞机总共飞了2小时20分钟。赖特兄弟终于意识到了人类在蓝天上飞行的梦想。如今，飞机已成为重要的运输工具，可以促进人们的旅行。在赖特兄弟（Wright Brothers）之前，许多人梦想着飞向蓝天，但是为什么他们不成功呢？可以看出，如果您想实现自己的梦想，则需要继续练习。

莱特兄弟的发明故事，200字左右

多亏了S密thsiann College上过去的飞行实验和文学的系统性创意研究，Leit兄弟从其前任的设计经验中借来了，放弃了错误数据，并开始开发飞机。

他们使用木材的弹性使机翼尖端的一侧在翅膀的尖端和另一侧的机翼尖端上滚动。人为制造的不对称升降机，产生了反向和水平滚动扭矩以保持滚筒控制。重复试验后，Leat Brothers的测试飞行成功。

扩展信息：

1903年12月17日是世界航空历史上值得永远被记住的一天。。

赖特兄弟（Wright Brothers）在北卡罗来纳州的沙滩上飞行12秒，飞行距离为36.6米，成为航空史上的时期中风。

据报道，从1900年到1903年，他们制造了三台滑动机，进行了1000多次滑行飞行，并为数千个风洞实验制造了200多个机翼。一些错误的飞行数据设计了机翼部分的形状。大型电梯。直到“ 1号传单”测试飞行成功之前，它才成功，其发明取得了巨大的突破。

莱特兄弟发明飞机的故事

赖特兄弟的故事发明了飞机：

赖特兄弟（Wright Broth尔s）从小就拥有自然的机械爱好，他们喜欢拆卸并从很小的时候开始拆卸。他们对某些旧时钟和鳞片特别感兴趣。与男孩的同事。

1878年6月，他们的家人从俄亥俄州的特顿搬到了伊瓦市的西德拉兹（Sidelraz），住在城市的亚当街（Adam Street）。这是一个可以在空中飞行的飞行螺旋。“鸟可以飞！它怎么能飞！”威尔伯对爸爸当场表演有些怀疑。

我看到他扭动了上面的橡皮筋并放开它，它发了哀鸣，飞向空中。，兄弟俩拆除了它，想从中探索它，为什么它可以飞向天空。

从那时起，在年轻的心中，他们必须做一件可以将来可以在高蓝天上飞行的事情。这一愿望一直影响着他们。为了改善家庭设施和环境，威尔伯和奥维尔一次又一次地努力工作。兄弟俩首先埋葬了良好的图案，寻找修理房屋的材料，并进行了所有房屋的车床工作。他们不仅迅速建造了舒适的前画廊，还可以在走廊的两侧装饰带有鲜花，但还翻新了房间，以改变房间的布局。

1884年，他们的家人从印第安纳州的里士满搬到了俄亥俄州。赖特兄弟受过良好的教育，但他们没有获得文凭。奥维尔大学（奥维尔 Univ尔sity）（1889年）辍学了三年级，印刷业务是通过他的兄弟的帮助。《弗拉巴与奥维尔》是《周刊周刊》新闻（几个月后的活动晚会新闻）的出版商。

1890年初，他们研究了报纸和杂志的文章以及德国奥托·利利恩塔尔（Otto Lilienthal）的飞机概念地图。他们对航班的兴趣随着年龄的增长而增加。，成年人总是热情鼓励孩子追求知识，调查和研究所有奇怪的现象。我们改变了另一个家庭环境，我们的好奇心，我们的好奇心可能在果实结束之前被勒死。”高中毕业后，Leeter Brothers开始了“每周捐赠”。他们使报纸蓬勃发展，但他们想到了机械。

1894年，他们将报纸交给了一家新闻社，并开设了Litt自行车维修店（后来成为Leit自行车公司）。

1896年5月，他们跟随塞缪尔·兰利（Samuel Langley）的塞缪尔·兰利（Samuel Langley）的塞缪尔·兰利（Samuel Langley）的塞缪尔·兰利（Samuel Langley）的测试飞行，以及密歇根州和湖泊中的权威八度八度八夫·乔特（Octave Chanute）的权威八度音响。

1899年5月，威尔伯（Wilber）撰写了一封有关史密斯学院的封封信息和书籍，以获取航空封封信息和书籍。基于乔治·卡利爵士（斯r George Cayley），Chanute，Chanute，Lilienthal，Lilienthal，Leonardo da Vinci和Langley的素描和灵感，Leit Brothers开始了他们的机械和航空公司测试。兄弟赖特（Wright）完成了所有理论研究，并开始练习。他们的自行车店员查理·泰勒（Charlie Taylor）成为该小组的重要成员。这三个共同合作制造了第一架飞机发动机。

赖特兄弟（Wright Brothers）不仅努力掌握其前任的研究结果，而且还非常关注直接从活着的飞行物体中学习，他们经常躺在地上，并仔细观察到鹰在空中的飞行在几个小时的时间里，研究并思考了他们起飞，举重和盘旋的机制。当时他们提出的新颖想法在未来的航空业中应用。

根据从课程和课程中学习的基础，赖特兄弟开始开发飞机。在没有其他人资助的情况下，他们使用了自行车业务的钱来开发飞机。兄弟之间的合作是完美。兄弟威尔伯（Wilb尔）勤奋而坚固，并具有一致和谨慎的工程师。他的兄弟奥维尔（奥维尔）充满了艺术家和敢于继续创新的想象。

正如威尔伯所说的那样。

Wilber Leat用水平纸证明了这个问题：如果它被让它自由掉落，在理想的平静空气中，我们可以想象它必须顺利地掉落，但是理想的状况非常罕见。将纸张翻转和颤抖。飞机，在理想的空调下实现天空并不难，但是天空中总是有风，这是实现飞机飞行的关键。这是重心与升降机力量之间的关系。

最初，两兄弟努力创建一台全尺寸滑翔机。四个夏天，他们前往北卡罗来纳州。目的地是一个与世界孤立的角落。气象部向他们建议，角风很大，是一个有利的练习场。风筝。他们将舵安装在平面前面，这是一个可用于操纵水平轴的摇摆舵。

赖特兄弟（Wright Broth尔s）在公众面前的形象始终是整合的，他们分享了发明的结果和荣誉。从第一人称变成了复数“我们”和“我们”。他说：“从俄亥俄州的一家小商店到与资本家和总统讨论，奥维尔做到了，很难想象奥维尔如此强大，奥维尔做到了，他从头到尾都是领导者。”

1900年10月的一个晚上，威尔伯·莱特（Wilbur Leat）躺在脆弱的滑翔机骨架上，漂浮在海风中，他成功了。李·林达尔（李林dal凯蒂·霍克（Kitty 霍克）。在试验中，飞行高度突然达到180米。

从1900年到1903年，他们制造了三台滑翔机，并进行了1000多次滑行航班。他们还制造了200多个不同的机翼来执行数千个风洞实验。设计一个较大的翼部截面形状。在这一时期，他们的滑翔机多次超过1000米。当时，这是一个伟大的成就。

经过持续的研究和持续改进，赖特兄弟不仅迅速掌握了当时的飞机制造技术，而且在许多方面都取得了重大突破。开始于1903年夏天，赖特兄弟开始创建这个著名的“传单一号”。Wing Machine.Power Flight首先需要发动机，但当时市场上没有飞机发动机，并且没有公司愿意冒险制造航空发动机。

1903年12月17日。在这一天的清晨，北卡罗来纳州的凯蒂·霍克（Kitty 霍克）仍在睡觉。天气很冷，剃光了强风。空旷的沙滩上有一个奇怪的家伙有巨大的翅膀。这是人类历史上排名第一的。飞机 – “飞行”。空的场地被荒芜而清晰，只有5个人观看了场景。在10:35，一切都准备就绪。为了能够登机首先，兄弟俩决定确定谁以投掷硬币的方式登上飞机，但弟弟奥维尔赢了。

奥维尔爬到“飞行一号”的下部，躺在操纵器后面的位置，紧紧地握住木制的操作杆，威尔伯驾驶发动机并将其推到滑行。飞机首先猛烈摇摆。几秒钟后，在促进自己的动机下，它从“切开的魔术山”缓慢地缓慢地。飞机达到一定的速度后，威尔伯森开始了。鸟像地面一样飞到天空。毕竟，他们飞向空中。然后他们旋转了三次飞行。

在一天的最后一次飞行中，威尔伯以30公里的风速飞行了59秒。人们梦dream以求的梦想的连续力量终于成功了！不幸的是，几分钟后，一阵突然的吹风颠覆了“飞行”。第一号，这架飞机受到了严重损坏，但已完成历史使命。人类权力航空的历史开始了。

扩展资料

“ Piech One”是两架两架飞机。它的两个促销螺旋桨安装在飞行员位置的两侧，并由单个发动机链驱动。操纵系统采用鸭式方向方向舵的鸭式布局在前面和方向方向方向方向舵上，这也是对莱姆兄弟的最大贡献。李林dal必须通过更改重心来控制飞机的身体来控制飞机，而“飞行员一号”飞行员的飞行员可以通过机械设备实现相同的目的来实现相同的目的。

飞机的攀爬和潜水依赖于飞机前部安装的一对翼方向方向舵。一对连接到机翼滚动机构并在驾驶员后面安装的方向方向舵圈。现代飞机转动和操纵的主要组件可以从这架第一架飞机中找到，尽管它是如此原始。