法国航空447航班坠机前究竟发生了什么

2009年5月31日22点29分,一架航班号为AF447,伴随着引擎的响声,飞机离开了卢加利昂国际机场,此次的飞行计划是:从卢加利昂国际机场起飞,预计在6月1日上午9点10分抵达法国巴黎戴高乐机场。

时间来到6月1日凌晨1点33分,起飞后的3小时04分,法航447航班与巴西空管进行了一次通话,飞机将在1点49分离开巴西雷达监管范围,进入监控的“盲区”。

时间一分一秒地过去,塞内加尔的空管在雷达上发现了一架过路的法航459号航班,于是就让其在空中联系下他们家的法航447号航班,结果被告知“联系不上”。

2时01分46秒,三位飞机驾驶员在驾驶舱简单交接了一下,机长就去了休息舱。当时飞机正在穿越赤道辐合带上的一片暴风雨区。

因为受喘流的影响,飞机开始向右倾斜,负责控制飞机的博南,往后紧拉操纵杆,导致飞机在黑夜里抬头全力爬升,一眨眼的功夫,驾驶舱响起警告声,提示攻角太大,飞机即将要失速了,在失速的情况下,机头抬得越高,升力就越弱,飞机高度就会逐渐趋向于自由落体。

没过一会,地面迫近警告系统发出“WHOOP WHOOP,PULL UP!”的警报声,飞机以每分钟55.43米/秒的速度下降,在下降过程中,飞机向右转了180°以上,整个3分30秒的下降过程中飞机一直处于失速状态。在巨大的冲击力下,飞机被摧毁,机上的228人全部罹难。

一个飞机座椅,一个橙色浮标和一些白色块状物体,经鉴定,这些物品都是属于法航447航班上的。

 消息传开后,各国搜救队都赶往发现飞机残骸的附近区域搜索。

法国亿万富翁因直升机失事死亡,此次坠机事件造成了多大的伤亡情况

法国国家空难调查机构BEA在一条推文中说,坠机事故是在起飞后不久发生的。事发当天,多维尔的天气晴朗,风力较小。接近调查机构的消息人士称,达索所乘直升机的飞行员也在事故中丧生,机上没有其他人。检察官已经开始对可能涉及的过失杀人罪进行调查。

法国总统马克龙当晚在社交媒体上发文,对达索遇难表示哀悼。他说,达索突然离世是“国家的巨大损失”。法国国民议会议长费朗及多名议员也通过媒体对达索遇难表达哀悼。

法航447坠毁的原因是什么

主要原因是机长离岗两副手配合失误。当时天气恶劣,飞机在穿越雷暴区应以VRA速度(即颠簸气流速度),而并非超越VB速度(即客机设计飞越强风时的最大飞行速度)飞行。而飞机本身空速管发生故障,导致飞行员对飞机速度的理解出现错误导致了飞机失事。

扩展资料:

法国航空447号班机所使用的型号为空中客车A330-203型,使用通用电气CF6-80E1型喷射引擎,制造商系列号为660,在法国飞机注册编号为F-GZCP,在2005年2月25日首飞,失事前已飞行18870小时,在2009年4月16日客机曾入厂接受大规模的修理。

法国民航当局2011年5月16日宣布,2009年法航的客机黑匣子中的飞行数据已全部提取成功,该周末将由法国民航安全调查分析局(BEA)展开分析。由此,这桩事件的调查或将迎来质变式的进展。2009年6月,法航的447号航班从巴西里约热内卢飞往巴黎途中,发生事故坠入大西洋,机上228名乘客和机组人员全部遇难。

参考资料:法航447空难-百度百科