多数日照人还不明白，临沂为什么这么强烈要求有一个“出海口”？而且，临沂离海最近的距离不过10公里的路程，当前交通发达，而且疏港高速可以直通港口，如果要一个出海口是否过分牵强？

其实，临沂谋划出海口的构想由来已久，很多人还在甜蜜回忆日照和临沂曾经是“一家”的光亮时刻。那是在1989年之前，日照和临沂同属于“临沂专区”，日照的很多企业属于临沂的支公司，如邮电、交通、电力等。现在想起来，由于时代的约束和对外贸易的重视不够，临沂未能把握有利时机，忽视了港口带来的繁荣和巨大的商机与潜力。经济发展的中心没有在日照，现在，对于港口的渴望和需求，却越来越强烈。

临沂为什么渴望有一个“出海口”？有以下几个原因：

第一，减少运输成本，实现“家门口”也能通航的愿望

临沂是鲁南最大的商业集散中心，拥有138家批发市场，占据江北第一批发城的位置。近几年随着互联网物流的兴起，临沂作为鲁南重镇，承载着更为繁重的仓储和物流的任务。因此，传统的铁路和公路运输，已经不能满足偌大规模的物流需求，而且，由于陆地交通任务繁忙，受到路况的影响较大。容易造成货物堆积，运输时间长，食品过期和物品损坏等状况。远没有航运来得快捷及时，如果在港口设立仓储，将会带动这片区域的繁荣和发展。

第二，绣针河通航可以延伸，临沂就可以把“出海口”搬到“家门口”

据报道，近期临沂莒南县与日照港口达成协议，投资30亿元开通绣针河通航工程，临沂将有了自己的出海口，成为吞吐量超过2000万吨以上规模的港口。后期沿该工程向西开通一条约60公里的新航道，使岚山港航运西进，与沂河、沭河相接。该项目的实施不仅能实现革命老区通江达海夙愿，将“出海口”搬到了“家门口”，降低临沂临港不锈钢、特钢基地生产运输成本，进一步促进临沂市物流业的发展。

第三，与沿海城市更为密切，陆海联动、海铁直运，提升流域地市的竞争力

众所周知，临沂是全省人口最多的城市，处于鲁南商业圈的核心位置。临沂的商贸和物流十分发达，仅靠陆地和航空交通，不但费用高，而且货物到达不及时。如果在日照有了出海口，就和胶东经济圈融为一体，共同发展。同时，与宁波、上海等沿海城市的贸易也会更加方便和快捷。有了出海口，也是一张烫金的名片，以前说沂蒙山区，外地人感到十分闭塞和遥远，现在有了自己的出海口，就感觉近在眼前，提高了流域地市的影响力和竞争力。

日照与临沂民间的争论近期出现白热化，甚至有的临沂人直言不讳地说：“临沂想要岚山”。可以想象，临沂人对于出海口的期望是多么高，如果临沂有了出海口，对日照会有什么影响？

01，会促进民间交流和经济繁荣

临沂的物流之都久负盛名，在上世纪90年代，日照的小商品多数是从临沂批发而来，包括海边的旅游品，都是通过客车带货到日照。现在虽然是互联网时代，如果大宗的商品运输，还是通过临沂集散得较多。如果临沂经过绣针河有了出海口，那么大宗的货物会从海上运至日照。而南方港口的货物，也可以通过入海口运至临港区。促进了民间交流和经济繁荣，是“双赢”的事情。

02，成为鲁南商业圈和胶东经济圈的融合点

很多临沂人以为日照融入胶东经济圈是为了和青岛“套近乎”，其实，青岛能够把日照融入到这个群体，就拉近了和江苏等地的距离。现在，日照和青岛等城市已经实行医保互相结算、日照人在青岛也可以享受公积金贷款，并且公交实行无缝衔接。如果临沂与日照关系密切，通过岚山港口海运去青岛就十分方便。在外人的印象中，沂蒙山区感觉很遥远，有了出海口，就是一衣带水的距离，增加了鲁南商业圈和胶东经济圈发展的融合点。

03，海边资源充分利用，促进蓝海经济的发展

如果临沂有了出海口，对日照的经济发展和繁荣会起到很好的促进作用。临沂人独特的商业头脑和吃苦耐劳的精神，创办了很多优秀的企业。临沂发展的重心有望东移，很多优秀的企业会在临港区落户。同样也会激活与日照接壤区域的经济和就业，带动蓝海区域的发展。日照和临沂的人文交流和商业合作更为广泛和密切，也会带动沿海区域的旅游和商业合作。北接青岛、南融临沂，日照人口会出现爆发式的增长，成为最具活力和魅力的沿海城市。