有油走遍天下，没油寸步难行。汽油，汽车上第一大液体，与每一位车主息息相关。在享受汽车带给我们方便快捷的同时，加油时那飞快跳动的数字，也在敲打着小伙伴脆弱的心灵。每天不是在加油，就是在加油的路上。高涨的油价吸干小伙伴们的钱包，让我们的心痛了又痛。那么，这个让你欢喜让你忧的汽油究竟是个什么鬼？今天老侯来给大家说说汽油的相关知识。

汽油究竟是什么？

汽油在常温下为无色至淡黄色的透明易流动液体，易燃，热值高，主要成分为脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃。汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、92号、93号、95号、97号、98号等牌号。汽油产品根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。

汽油重要的特性为蒸发性、抗爆性、安定性、安全性和腐蚀性。

汽油卡通图片

汽油作为汽油发动机的燃料，与空气按一定的比例混合后在气缸中燃烧，发热膨胀，推动发动机活塞，带动曲轴旋转，从而使发动机运转。在这个过程中，汽油与空气的混合至关重要，混合气的浓度、数量、混合均匀程度等都会影响发动机的性能。

汽油与空气混合过程

汽油是如何生产出来的？

汽油由石油炼制得到的，根据制造工艺的不同，汽油组分可分为直馏汽油、热裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。

汽油的来源

经过这样加工得到的汽油为基础汽油，辛烷值较低，无法直接使用，必须进行调和。在基础汽油中加入不同含量的提高辛烷值的化学添加剂，就可以调出92#、95#和98#的汽油了。

汽油调和卡通图片

由此可见，不同牌号的汽油，除了辛烷值的不同之外，没有其他的区别。有人说高标号的汽油更清洁，只能是“呵呵”了。

不过，土豪专用的98#汽油，它的基础汽油品质就要高于92#和95#的汽油，所以，98#汽油品质更好是自然的。

98号汽油

汽油标号是什么？

汽油标号是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。

汽油的抗爆性一般用辛烷值来表示，所以，我们经常把汽油标号和汽油的辛烷值混为一谈，但事实上二者是不一样的：

汽油标号是一个比值，而辛烷值是质量百分比。

比如常用的92号汽油，它与标准92号汽油相比具有相同的抗爆性，但它的辛烷值含量却不是92%，而是要低于92%。至于为什么辛烷值低却具有高抗爆性，那是由于在汽油的调和过程中，使用了各种添加剂，可以轻易的调和出各种标号的汽油，其中辛烷含量的多少并不影响抗爆性。

汽油标号

什么是汽油的抗爆性？

上面总说抗爆性，那么抗爆性是什么呢？抗爆性就是汽油抵抗爆燃的特性，我们为什么要追求高的抗爆性呢？

这个就要从汽油发动机的工作原理说一下了：进气过程中发动机气缸内吸进油气混合物，然后压缩过程中将其狠狠的压缩（例如压缩到十分之一，压缩比就是10），然后火花塞点火，完全剧烈燃烧，推动发动机活塞工作，周而复始，发动机就运转起来了。

这里的要点是汽油发动机的油气混合物是通过火花塞点火点着的，不能在压缩过程中就按耐不住自己先烧起来（专业说法叫爆燃）。那样任性一烧，步调不一致，带来动力损失不说，还会损害发动机。

所以，我们要求汽油啥时候给点火才燃烧，不点火绝不因鸭梨山大而自焚！

爆震燃烧

评定汽油抗爆性的方法

评定燃油的抗爆震性能，一般采用两种方法：马达法（RON）和研究法(MON)。评定工作一般在一台专门设计的可变压缩比的单缸发动机上进行。研究法与马达法的试验方法相同，只是规定的试验条件不同而已。

马达法规定的条件比研究法苛刻，因此所测出的辛烷值比较低，但更接近于实际道路驾驶。同一种燃油用马达法测出的辛烷值为85时，相当于研究法辛烷值为92;马达法为90时，研究法为97。

中国用的是研究法辛烷值，而美国、日本等国家用的是马达法辛烷值，所以外国的汽油标号低而性能却好，就是这个原因。

坑爹图片

汽油标号该怎么选？

选择汽油标号最重要的一个依据就是发动机的压缩比。压缩比越高也就要选择更高标号的汽油，因为其抗爆性更好，可以承受更高的汽缸压力，可以避免发生爆燃的现象。

压缩比与汽油标号

不过，现在的发动机大部分压缩比都在9:1–11:1之间，按照以前的经验，需要使用95号或97号以上的汽油，但由于现代发动机采用了许多新技术，比如稀薄燃烧、涡轮增压、缸内直喷等，可以很好的控制汽油在气缸内的燃烧过程，所以发动机对燃油的抗爆性要求相应的降低了，大部分的汽车可以使用92号或93号汽油。马自达的创驰蓝天发动机压缩比达到了14:1，仍然可以使用92号或93号汽油。

发动机新技术

所以，大家最好使用汽车使用说明书指定标号的汽油，这样既不会浪费，也不会损坏汽车。一般在油箱盖上有该车型使用的汽油标号的建议，大家按此加注即可。

油箱盖上的汽油标号

乙醇汽油是什么？

乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的变性燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。

乙醇汽油

E是乙醇的标号，乙醇汽油在加油站的统一标识分别是 E90号、E93号、E97号。

乙醇汽油标号

乙醇汽油和普通汽油的区别是成分。普通汽油主要成分包括烷烃、烯烃、芳烃，都是碳氢化合物。乙醇汽油添加了乙醇，带进去了氧。这样的结果是燃烧效率提高了：碳氢少了、氧多了，自然燃烧效率就会提高。但是燃烧值降低了。在尾气排放方面，乙醇汽油可有效降低汽车尾气排放，能使碳烃排量下降16.2%，一氧化碳排量下降30%。

乙醇汽油与普通汽油的区别

什么是汽油的国五标准？

国五标准全称为“国家第五阶段机动车污染物排放标准”。2017年1月在全国推开。国五标准适用最大总质量小于3.5吨的汽车，国五与国四相比，最大的变化就是车辆的氮氧化物和颗粒物的排放大幅度降低，排放标准更加严格。同时禁止人为加入含锰添加剂，有助于对汽车重要器件（如三元催化器、氧传感器等）的保护，也可减少对环境的污染。

国五与国四的区别

国五与国四的区别

执行“国五”后该加几号汽油？

油品升级后汽油标号对照表

执行国五标准后汽油标号为什么会降低？

新国标汽油出台的目的是为了环保，因此对其中可能造成环境污染的指标都进行了更加严格的限制，比如限制羰基锰（以前常用的一种抗爆剂）的使用，限制烯烃、芳烃含量，降低含硫量（降低含硫量就要加氢，这样就会导致辛烷值进一步降低），这些手段都会降低汽油的辛烷值，而目前我国其他类型的抗爆剂（工业异辛烷、乙醇等）供应还比较少，为了缓解这种局面，因此国标适当降低了对汽油辛烷值的要求。因为如果还是要求93#、97#，那么企业势必要多用芳烃烯烃，甚至可能违规使用羰基锰，这样一来，就失去了环保的意义。

国五汽油标号降低

中石油和中石化的油品有什么区别？

中国的油田几乎都在北方，如大庆、辽河、克拉马依等。由于地域原因，北方的炼厂都炼制国内北方油田的原油，而南方少有油田分布，大多炼制进口原油。所以，中石油的油田多，中石化的炼油厂多。

中石油与中石化

由于中石化的炼厂基本以炼制进口油为主，而中石油以国产油为主，虽然大家都是使用同样工艺，但添加剂还是有所区别的，中石化使用的是目前世界上比较好的添加剂。

由于进口的原油品质要好于国产原油，中石化所用的添加剂又比较好，所以，总体来看，中石化的油品要好于中石油的油品。

从油品密度来说，中石油的油品密度基本在 0.72－0.73 （kg/L）左右，中石化的油品密度基本在 0.75－0.77 (kg/L)左右，也就是说中石油每吨汽油可以比中石化多加 30 升左右，这对油站经营者来说是可以多赚钱的。

由于油品密度高，所以同样体积的汽油，中石化的汽油所含有的能量要高于中石油，所以，用中石化的汽油汽车的动力性会稍好，也会比较耐烧。

中石油与中石化

老侯点评：

广大车主朋友对汽油品质价格的吐槽，可不是一天两天的事，要说“成年累月、经久不衰”好像有点夸张，但“不绝于耳”绝对是真实的写照。很多进口豪车司机感受应该是最深刻的，即使加了最好的汽油，发动机仍然不断的报故障，不是在消故障码，就是在消故障码的路上，原因就是油品不合格。但没办法，中国特色，我们只能默默的忍耐。希望有一天，那些石油大佬良心发现，既改善了汽油的品质，又降低了汽油的价格，我们小老百姓在此感恩戴德了。