丰田霸道除了一个可靠性和不错的越野能力，其余城市通勤、燃油经济性、舒适度、配置方面、性价比都已经属于20年前的产物，特别是其搭载的爱信6AT自动变速箱专利早已经过期，仍旧被很多丰田粉丝们评价为高性能+高可靠性典范，事实上，这台变速箱以及丰田霸道2700、霸道3500搭载的自然吸气发动机，技术老旧，50万元起售价的丰田霸道，车系的中低配版连一个LED大灯、倒车雷达、ACC、铝合金轮毂都没有，发动机更无法满足国6B排放标准，自然称不上先进。

丰田还有一项无与伦比的优势，那就是产品包装能力实在太强大，一台丰田霸道、陆巡明明在日本仅仅是30万元级别产物，却在我国卖到50万至120万元，在某些“汽车公知”眼中，不买丰田就是不懂车，批评雷克萨斯就是傻，这样的言论太多。事实胜于雄辩，最新9月丰田在华三大渠道：广汽丰田同比8月销量暴跌40%、一汽丰田9月同比暴跌34.4%、进口丰田销量锐减，唯有进口雷克萨斯还在增长。

特别是进口丰田普拉多1-8月总销量只有不到一万台，具体数据为9745辆。不知道为什么还有人选择这款日系老牌硬派越野车，他们不会拿着这款车越野，绝大多数还是城市代步通勤上下班，开上大街竟然认为自己的爱车比宝马X5更高一个等级，看不起同价位的宝马X3、奔驰GLC更是日常习惯性动作。

与此同时，1-8月坦克300总销量高达4.66万辆，直接达到了丰田霸道的近乎5倍!并非是因为丰田霸道退出中国市场才让出了这个硬派越野车蓝海市场给坦克300，你有本事为什么解决不了国6B排放问题?解决不了那就是技术不达标，排放不够格。

我们自主品牌再也不是20年前那个设计山寨货，也不是10年前的便宜质量差的代名词，在今天坦克300随便任何一项指标都可以超越丰田霸道2700，特别是城市驾驶舒适性可以碾压丰田霸道3500，性价比是全方位的超越。目前二手车市场的丰田霸道已经完全被全新车坦克300、哈弗H9拉下神坛，再也不是保值神器。

全新进口的丰田霸道，因为我国的坦克300雄起，以及坦克500以及未来的坦克600/700足够抵御全新陆巡，因而让丰田霸道从50万元起步价跌落到40万元，丰田霸道今年的新车价格，被坦克300硬生生拉低十万!这就是集合高颜值、强越野性能、城市舒适性驾驶于一身的坦克300的功劳，坦克300在市区驾驶舒适性堪比同价位双离合的大众途观L。未来坦克500也会把丰田陆巡拉下神坛，仅仅是时间问题。

丰田霸道到了今天慢慢被揭露海内外价格双标，配置寒酸。在这个公知慢慢被互联网揭穿，日吹被国货碾压的时代，我国的自主汽车工业将会和液晶面板行业一样越发雄起!